Toyota ra dakord të rrisë çmimin e çelikut të automobilave që u shiten furnitorëve nga 20% në 30%

Toyota ra dakord të rrisë çmimin e çelikut të automobilave që u shiten furnitorëve nga 20% në 30%

Sipas raporteve të mediave të huaja, Toyota është blerësi më i madh i çelikut në Japoni dhe është përgjegjës për blerjen e çelikut për kompaninë dhe furnitorët e saj.Pas raundit të fundit të bisedimeve me Nippon Steel, Toyota ra dakord të rriste çmimin e çelikut të automobilave që u shit furnizuesve të pjesëve të saj me rreth 40,000 Y (289 dollarë) për ton midis tetorit dhe marsit, ekuivalente me një rritje prej rreth 20-30 përqind .Kërcimi më i madh i mëparshëm ishte rreth 20,000 YA për ton midis prillit dhe shtatorit.
Që nga viti fiskal 2010, Toyota dhe Nippon Steel kanë rinegociuar çmimet çdo gjashtë muaj bazuar në ndryshimet në koston e mineralit të hekurit, qymyrit koks dhe lëndëve të tjera të para.Në bisedimet e fundit, të dy kompanitë ranë dakord të rrisin çmimet për të tretën herë radhazi.Çmimi i blerjes së Toyota-s përdoret si pikë referimi nga industritë që variojnë nga ndërtimi i anijeve deri tek pajisjet shtëpiake.Shumë kompani japoneze thuhet se po ndiejnë ndikimin e rritjes së çmimit.
Lëvizja erdhi pasi përshkallëzimi midis Rusisë dhe Ukrainës përshpejtoi një rritje të çmimeve të mallrave.Çmimet e qymyrit të koksit arritën një rekord të lartë në tremujorin e dytë, 30 për qind në rritje nga tremujori i parë.Çmimet e mineralit të hekurit janë gjithashtu të larta.Paladiumi, i përdorur në konvertuesit katalitikë, u rrit me më shumë se 10% nga niveli i ulët i korrikut deri në fund të gushtit.Toyota pret që kostot materiale të rriten me 1.7 trilion jen për vitin aktual fiskal, i cili zgjat nga prilli 2022 deri në mars 2023. Sipas raporteve të mediave të huaja, Toyota është blerësi më i madh i çelikut në Japoni dhe është përgjegjëse për blerjen e çelikut për kompaninë dhe furnitorët e saj.Pas raundit të fundit të bisedimeve me Nippon Steel, Toyota ra dakord të rriste çmimin e çelikut të automobilave që u shit furnizuesve të pjesëve të saj me rreth 40,000 Y (289 dollarë) për ton midis tetorit dhe marsit, ekuivalente me një rritje prej rreth 20-30 përqind .Kërcimi më i madh i mëparshëm ishte rreth 20,000 YA për ton midis prillit dhe shtatorit.
Që nga viti fiskal 2010, Toyota dhe Nippon Steel kanë rinegociuar çmimet çdo gjashtë muaj bazuar në ndryshimet në koston e mineralit të hekurit, qymyrit koks dhe lëndëve të tjera të para.Në bisedimet e fundit, të dy kompanitë ranë dakord të rrisin çmimet për të tretën herë radhazi.Çmimi i blerjes së Toyota-s përdoret si pikë referimi nga industritë që variojnë nga ndërtimi i anijeve deri tek pajisjet shtëpiake.Shumë kompani japoneze thuhet se po ndiejnë ndikimin e rritjes së çmimit.
Lëvizja erdhi pasi përshkallëzimi midis Rusisë dhe Ukrainës përshpejtoi një rritje të çmimeve të mallrave.Çmimet e qymyrit të koksit arritën një rekord të lartë në tremujorin e dytë, 30 për qind në rritje nga tremujori i parë.Çmimet e mineralit të hekurit janë gjithashtu të larta.Paladiumi, i përdorur në konvertuesit katalitikë, u rrit me më shumë se 10% nga niveli i ulët i korrikut deri në fund të gushtit.Toyota pret që kostot materiale të rriten me 1.7 trilion jen për vitin aktual fiskal, i cili zgjat nga prilli 2022 deri në mars 2023.