1.gomë
Cikli i ndërrimit: 50,000-80,000 km
Zëvendësoni rregullisht gomat tuaja.
Një grup gomash, sado të qëndrueshme, nuk do të zgjasin një jetë.
Në kushte normale, një cikël i zëvendësimit të gomave është 50,000 deri në 80,000 kilometra.
Nëse keni një çarje në anën e gomës, edhe nëse nuk e keni arritur kufirin e lëvizjes,
Zëvendësoni gjithashtu për hir të sigurisë.
Ato duhet të zëvendësohen kur thellësia e shkallës është më e vogël se 1.6 mm, ose kur shkelja ka arritur shenjën e treguesit të konsumit
2. Kruajtëse shiu
Cikli i zëvendësimit: një vit
Për zëvendësimin e tehut të fshirësit, është mirë që të ndërrohet një herë në vit.
Kur përdorni fshirëse çdo ditë, shmangni "gërvishtjen e thatë", e cila është e lehtë për të dëmtuar fshirësin
Rënda mund të shkaktojë dëmtim të xhamit të makinës.
Pronari do të ishte më mirë të spërkatte një lëng qelqi të pastër dhe lubrifikues dhe më pas të niste fshirësin,
Zakonisht lani makinën gjithashtu duhet pastruar në të njëjtën kohë një kruese shiu.
3. Mbushja e frenave
Cikli i ndërrimit: 30,000 km
Inspektimi i sistemit të frenimit është veçanërisht i rëndësishëm, i cili ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e jetës.
Në rrethana normale, tabelat e frenave do të rriten me distancën e drejtimit dhe gradualisht do të konsumohen.
Mbushjet e frenave duhet të zëvendësohen nëse janë më pak se 0,6 cm të trasha.
Në kushte normale drejtimi, jaskat e frenave duhet të ndërrohen çdo 30,000 kilometra.
4. Bateri
Cikli i ndërrimit: 60,000 km
Bateritë zakonisht ndërrohen pas 2 vjetësh ose më shumë, në varësi të situatës.
Zakonisht kur automjeti është i fikur, pronari përpiqet të përdorë sa më pak pajisjet elektrike të mjetit.
Parandaloni humbjen e baterisë.
5. Rripi i kohës së motorit
Cikli i ndërrimit: 60000 km
Rripi i kohës së motorit duhet të kontrollohet ose zëvendësohet pas 2 vjetësh ose 60,000 km.
Megjithatë, nëse automjeti është i pajisur me një zinxhir kohor,
Nuk duhet të jetë "2 vjet ose 60,000 km" për ta zëvendësuar atë.
6. Filtri i vajit
Cikli i ndërrimit: 5000 km
Për të siguruar pastërtinë e qarkut të vajit, motori është i pajisur me një filtër vaji në sistemin e vajosjes.
Për të parandaluar papastërtitë e përziera në vaj të shkaktuara nga oksidimi, duke rezultuar në glial dhe llum që bllokojnë qarkun e vajit.
Filtri i vajit duhet të kalojë 5000 km dhe vaji duhet të ndërrohet në të njëjtën kohë.
7. Filtri i ajrit
Cikli i ndërrimit: 10,000 km
Funksioni kryesor i filtrit të ajrit është të bllokojë pluhurin dhe grimcat e thithura nga motori gjatë procesit të marrjes.
Nëse ekrani nuk pastrohet dhe zëvendësohet për një kohë të gjatë, ai nuk do të jetë në gjendje të mbyllë pluhurin dhe trupat e huaj.
Nëse pluhuri thithet në motor, do të shkaktojë konsumim jonormal të mureve të cilindrit.
Kështu që filtrat e ajrit pastrohen më së miri çdo 5000 kilometra,
Përdorni pompë ajri për pastrim, mos përdorni larje të lëngshme.
Filtrat e ajrit duhet të ndërrohen çdo 10,000 kilometra.
8. Filtri i benzinës
Cikli i ndërrimit: 10,000 km
Cilësia e benzinës po përmirësohet vazhdimisht, por në mënyrë të pashmangshme do të përzihet me disa papastërti dhe lagështi,
Pra, benzina që hyn në pompë duhet të filtrohet,
Për të siguruar që qarku i vajit të jetë i qetë dhe motori të funksionojë normalisht.
Meqenëse filtri i gazit është një përdorim,
Duhet të ndërrohet çdo 10,000 kilometra.
9. Filtri i ajrit të kondicionuar
Cikli i ndërrimit: 10,000 km inspektim
Filtrat e ajrit të kondicionuar funksionojnë në mënyrë të ngjashme me filtrat e ajrit,
Është për të siguruar që ajri i kondicionuar i makinës i hapur në të njëjtën kohë mund të marrë frymë ajër të pastër.
Gjithashtu duhet të ndërrohen rregullisht filtrat e ajrit të kondicionuar,
Kur përdorni kondicioner kur ka një erë ose shumë pluhur që fryn nga priza duhet pastruar dhe zëvendësuar.
10. Kandela
Cikli i ndërrimit: 30,000 km
Kandelat ndikojnë drejtpërdrejt në performancën e përshpejtimit dhe performancën e konsumit të karburantit të motorit.
Nëse mungesa e mirëmbajtjes apo edhe zëvendësimi në kohë për një kohë të gjatë, do të çojë në akumulim serioz të karbonit të motorit dhe punë jonormale të cilindrit.
Kandela duhet të ndërrohet një herë në 30,000 kilometra.
Zgjidhni kandelin, së pari përcaktoni makinën e përdorur nga modeli, nivelin e nxehtësisë.
Kur vozitni dhe ndjeni se motori është i pafuqishëm, duhet ta kontrolloni dhe ta mirëmbani një herë.
11. Amortizator
Cikli i ndërrimit: 100,000 km
Rrjedhjet e vajit janë një pararendës i dëmtimit të amortizatorëve,
Përveç kësaj, ngasja në një rrugë të keqe shumë më me gunga ose distanca e frenimit është më e gjatë është një shenjë e dëmtimit të amortizatorit.
12. Mëngë gome e krahut të kontrollit të pezullimit
Cikli i zëvendësimit: 3 vjet
Pas dëmtimit të mëngës së gomës, automjeti do të ketë një sërë dështimesh si devijimi dhe lëkundje,
Edhe një pozicion me katër rrota nuk ndihmon.
Nëse shasia ekzaminohet me kujdes, dëmtimi i mëngës së gomës zbulohet lehtësisht.
13. Shufra e tërheqjes së drejtimit
Cikli i ndërrimit: 70,000 km
Shufra e dobët e drejtimit është një rrezik serioz për sigurinë,
Prandaj, në mirëmbajtjen rutinë, sigurohuni që ta kontrolloni me kujdes këtë pjesë.
Truku është i thjeshtë: mbajeni shufrën, tundeni fuqishëm,
Nëse nuk ka lëkundje, atëherë gjithçka është në rregull,
Përndryshe, koka e topit ose montimi i shufrës lidhëse duhet të zëvendësohet.
14. Tubi i shkarkimit
Cikli i ndërrimit: 70,000 km
Tubi i shkarkimit është një nga pjesët më të cenueshme nën një rreth
Mos harroni t'i hidhni një sy kur jeni duke e kontrolluar.
Sidomos me tubin e shkarkimit të konvertuesit katalitik me tre drejtime, duhet të kontrollohen me kujdes më shumë.
15. Xhaketë pluhuri
Cikli i ndërrimit: 80,000 km
Më i përdorur në mekanizmin e drejtimit, sistemin e thithjes së goditjeve.
Këto produkte gome mund të plaken dhe të plasariten me kalimin e kohës, duke çuar në rrjedhje vaji,
Bëjeni drejtimin astringent dhe lavaman, dështim në thithjen e goditjeve.
Zakonisht i kushtoni më shumë vëmendje kontrollit, pasi të dëmtohet, ndërroni menjëherë.
16. kokë topin
Cikli i ndërrimit: 80,000 km
80,000 km inspektim i lidhjes së topit të shufrës së drejtimit dhe xhaketës së pluhurit
80,000 km inspektim i kyçit të topit të krahut të kontrollit të sipërm dhe të poshtëm dhe xhaketës së pluhurit
Zëvendësoni nëse është e nevojshme.
Topi i drejtimit të një automjeti është i ngjashëm me një nyje të gjymtyrëve të njeriut,
Është gjithmonë në gjendje rrotulluese dhe duhet të lubrifikohet mirë.
Për shkak të paketimit në kafazin e topit, nëse yndyra përkeqësohet ose defekte do të shkaktojë lirimin e kornizës së kokës së topit të kafazit të topit.
Pjesët e veshjes së makinës duhet t'i kushtojnë vëmendje të rregullt mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes, në mënyrë që makina të mbajë një gjendje të shëndetshme dhe të sigurt drejtimi, duke zgjatur kështu jetën e shërbimit të makinës.Për shkak se dëmtimi i pjesëve të vogla siç janë pjesët e veshjes së përgjithshme është i vështirë për t'u përcaktuar, të tilla si xhami, llamba, fshirëset, jastëkët e frenave dhe kështu me radhë zakonisht janë të vështira për t'u përcaktuar është për shkak të përdorimit jo të duhur të pronarit, ose problemeve të cilësisë së produktit të shkaktuara nga dëmin.Prandaj, periudha e garancisë së pjesëve të cenueshme në automjet është shumë më e shkurtër se e gjithë periudha e garancisë së automjetit, e shkurtër është disa ditë, e gjatë është 1 vit dhe disa kryhen sipas numrit të kilometrave.
Koha e postimit: Nëntor-24-2022