Amortizator i prodhuar nga Max Auto, përfshijnë llojin e naftës dhe gazit, tubin binjak dhe monotub, ai është shitur gjerësisht në të gjithë botën, përfshin SHBA, EVROPË, Afrikë, Lindjen e Mesme, Azinë Jugore dhe Amerikën e Jugut.
Parimi i funksionimit të amortizatorit të fuçisë me dy drejtimeshpjegon: Gjatë ngjeshjes së udhëtimit, rrota e makinës i afrohet trupit, amortizuesi është i ngjeshur, në këtë pikë pistoni brenda amortizatorit lëviz poshtë.Vëllimi i dhomës së poshtme të pistonit zvogëlohet, presioni i vajit rritet dhe lëngu rrjedh përmes valvulës së qarkullimit në dhomën (zgavrën e sipërme) mbi piston.Zgavra e sipërme është e zënë nga pjesa e shufrës së pistonit të hapësirës, kështu që vëllimi i rritjes së zgavrës së sipërme është më i vogël se vëllimi i zvogëlimit të zgavrës së poshtme, një pjesë e lëngut më pas shtyhet hapja e valvulës së kompresimit, rrjedh përsëri në ruajtje. cilindër.
Këto valvola krijojnë forca amortizimi për lëvizjen e ngjeshjes së pezullimit për të kursyer vajin.Kur amortizuesi zgjat goditjen, rrotat janë të barabarta me të qenit larg trupit dhe amortizatori shtrihet.Pistoni i amortizatorit më pas lëviz lart.Presioni i vajit në zgavrën e sipërme të pistonit është ngritur, valvula e qarkullimit është e mbyllur dhe lëngu në zgavrën e sipërme e shtyn valvulën zgjatuese në zgavrën e poshtme.Për shkak të pranisë së shufrës së pistonit, lëngu që rrjedh nga zgavra e sipërme nuk është i mjaftueshëm për të mbushur vëllimin e rritjes së zgavrës së poshtme, zgavra kryesore e poshtme prodhon një vakum, kur vaji në rezervuar shtyn rrjedhën e valvulës së kompensimit 7. zgavrën e poshtme për të plotësuar.Për shkak të mbytjes së këtyre valvulave, pezullimi vepron si një efekt amortizues gjatë lëvizjes së shtrirjes.
Për shkak se ngurtësia dhe forca e presionit të sustës së valvulës së shtrirjes janë projektuar të jenë më të mëdha se valvula e ngjeshjes, nën të njëjtin presion, zona e ngarkesës së kanalit të valvulës zgjatuese dhe hendeku i kalimit normal përkatës është më i vogël se shuma e valvulës së ngjeshjes dhe zona e prerjes së kanalit përkatës të hendekut normal të kalimit.Kjo e bën forcën e amortizimit të prodhuar nga udhëtimi i zgjatur i amortizatorit më të madh se forca amortizuese e goditjes së ngjeshjes, e cila plotëson kërkesat e thithjes së shpejtë të goditjeve.
Koha e postimit: Shtator-26-2021