Për shkak të kërkesave në rritje të njerëzve modernë për komoditetin e udhëtimit dhe stabilitetin e trajtimit, sistemet e pezullimit jo të pavarur janë eliminuar gradualisht.Sistemi i pavarur i pezullimit përdoret gjerësisht nga prodhuesit e automobilave për shkak të aftësisë së tij të mirë të prekjes së rrotave, komfortit të përmirësuar të vozitjes dhe stabilitetit të trajtimit, lëvizjes së lirë të rrotave majtas dhe djathtas, shkallës së madhe të lirisë midis gomave dhe tokës dhe trajtimit të mirë të automjetit.Sistemet e zakonshme të pezullimit të pavarur kanë sisteme të pezullimit me shumë lidhje, sisteme të pezullimit MacPherson, sisteme të pezullimit të krahut tërheqës, etj.
Pse pezullimi duhet të shërbehet veçmas?Për shkak se shasia gërryhet kryesisht nga balta, zhavorri e kështu me radhë në jetën e përditshme, veçanërisht në ditët me shi, pas një periudhe të gjatë vozitjeje, balta ngjitet në suspension.Shumë fillestarë të pakujdesshëm nuk i kushtojnë vëmendje ngadalësimit kur kalojnë gunga të shpejtësisë dhe gropat.Ky ndikim në pezullimin për një kohë të gjatë është relativisht i madh dhe me kalimin e kohës do të ndikojë seriozisht në jetën e shërbimit të amortizatorëve, sustave dhe kllapave të tyre të brendshme.Prandaj, është shumë e nevojshme të ruhet veçmas pezullimi.
Si mund ta mbaj pezullimin tim?
Pasi të ndërrojmë tavolinat e frenave, duhet të kontrollojmë nëse pedali i frenave kthehet normalisht dhe t'i kushtojmë vëmendje që të mos rrëshqasë tabaka e këmbës nën pedalin e frenave gjatë drejtimit të përditshëm, në mënyrë që të mos shtypni frenat deri në vdekje.Në rrethana normale, amortizatori do të nxehet kur punon, nëse nuk nxehet, amortizatori po rrjedh vaj.
Në përdorimin e përditshëm, kushtojini vëmendje për të kontrolluar nëse automjeti është i pozicionuar keq gjatë frenimit, sa efektiv është frenimi dhe sa efektiv është freni i parkimit (frena e dorës).Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes së automjetit, sistemi i frenave duhet së pari të kontrollojë vajin e frenave, si p.sh. nëse tubi i frenave është i këputur, nëse lëngu i frenave rrjedh, etj. Pedali i frenave është gjithashtu një komponent që duhet kushtuar vëmendje.Kur makina është duke ecur, sa herë që dridhet lart e poshtë, sistemi i pezullimit do të lëshojë një tingull "klikimi" dhe zëri do të intensifikohet kur sipërfaqja e rrugës është e pabarabartë, duke treguar se sistemi i pezullimit ka dështuar, gjë që mund të dëmtojë amortizatorin ose mëngën e thyer të gomës së amortizatorit.Sistemi i frenave Lëngu i frenave nuk mund të përzihet Aktualisht, shumica e makinave në treg janë të pajisura me dy grupe sistemesh frenimi: frenat e shërbimit të kontrolluara me këmbë (frenat) dhe frenat e parkimit të kontrolluara me dorë (frenat e dorës).Nëse mënga e gomës është dëmtuar shumë, ajo duhet të riparohet dhe të zëvendësohet së bashku me amortizuesin.Amortizatori i sistemit të pezullimit duhet të nxehet gjatë punës Sistemi i pezullimit jo vetëm që ndikon në komoditetin (udhëtimin) e makinës, por ndikon edhe në vetitë e tjera si kalueshmëria, qëndrueshmëria dhe performanca e ngjitjes.Rezulton se sistemi i pezullimit përmban amortizues, susta, shufra kundër rrotullimit, shufra lidhëse dhe pjesë të tjera mekanike.Kur ktheni kthesat, veçanërisht kthesat e mprehta, trupi rrotullohet shumë, gjë që tregon dëmtim të amortizatorëve, shufrave të stabilizatorit ose komponentëve udhëzues.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Kur zëvendësoni vajin e frenave, sigurohuni që të kulloni vajin origjinal të frenave, nuk mund të përzihet dhe vaji i frenave nuk mund të përzihet me ajrin.Në përgjithësi, shkalla e konsumimit të tabelave të frenave ka të bëjë shumë me përdorimin e zakoneve, jaskat e frenave të makinës së transmisionit automatik përdoren më shumë se kostoja e transmetimit manual, përgjithësisht më shumë se 20,000 kilometra më vonë, sa herë që bëni mirëmbajtjen, duhet të kontrolloni jaskat e frenave të spërkatës.Kjo mundëson mbrojtje më të mirë të sistemit të pezullimit.
Koha e postimit: Dhjetor-02-2022