Mirëmbajtja do të zgjasë jetën e shërbimit të makinës, do të përmirësojë performancën e sigurisë, do të kursejë para dhe do të heqë shumë probleme të riparimit të makinës.Megjithatë, në ditët e sotme, koncepti i "riparimit për sigurim" ekziston ende në ekipin e shoferit, për shkak të mungesës së sigurimit ose mirëmbajtjes jo të duhur të shkaktuar nga aksidentet e trafikut.Prandaj, mirëmbajtja në kohë dhe korrekte e makinës është një pjesë e rëndësishme e zgjatjes së jetës së shërbimit të makinës dhe garantimit të sigurisë së drejtimit.
Zakonisht tha mirëmbajtjen e makinës, kryesisht nga mirëmbajtja e gjendjes së mirë teknike të makinës, për të zgjatur jetën e shërbimit të punës së makinës.Në fakt, ai përfshin gjithashtu kujdesin për bukurinë e makinës dhe njohuri të tjera.Në përmbledhje, ekzistojnë kryesisht tre aspekte:
Së pari, mirëmbajtja e trupit të makinës.Mirëmbajtja e trupit përdoret gjithashtu për të quajtur bukurinë e makinës.Qëllimi kryesor është heqja e të gjitha llojeve të oksidimit dhe korrozionit jashtë dhe brenda automjetit, dhe më pas ta mbrojë atë.Kryesisht përfshin: mirëmbajtjen e bojës së makinës, mirëmbajtjen e tapetit të jastëkut, parakolpin, mirëmbajtjen e skajit të makinës, mirëmbajtjen e platformës së instrumenteve, mirëmbajtjen e përpunimit të pllakave, mirëmbajtjen e plastikës së lëkurës, gomat, garancinë e qendrës, mirëmbajtjen e xhamit të përparmë, mirëmbajtjen e shasisë, mirëmbajtjen e pamjes së motorit.
Dy.mirëmbajtjen e makinës.Për të siguruar që makina është në gjendjen më të mirë teknike.Kryesisht përfshin: sistemin e lubrifikimit, sistemin e karburantit, sistemin e ftohjes, sistemin e frenimit, mirëmbajtjen e karburatorit (grykës) etj.
Tre.rinovim i trupit të makinës.Të tilla si diagnoza e gërvishtjeve të thella, menaxhimi, riparimi i parakolpit me shumë materiale, riparimi i qendrës (mbulesës), lëkura, rinovimi i materialit me fibra kimike, rinovimi i ngjyrës së motorit.
Mirëmbajtja e makinave ndahet në mirëmbajtje të rregullt dhe mirëmbajtje jo të rregullt në dy kategori kryesore.Mirëmbajtja e rregullt: mirëmbajtja ditore, mirëmbajtja parësore, mirëmbajtja dytësore;
Mirëmbajtja jo periodike: mirëmbajtje në periudhë dhe mirëmbajtje sezonale.Puna kryesore e mirëmbajtjes së makinës nuk është gjë tjetër veçse pastrimi, inspektimi, rregullimi, rregullimi dhe lubrifikimi.
Prezantimi i thjeshtë i mëposhtëm për mirëmbajtjen e makinës me sens të përbashkët, shpresojmë t'ju ofrojmë një ndihmë.
1. Ndjenja e përbashkët e zëvendësimit të vajit
Sa shpesh ndërrohet vaji?Sa vaj duhet të ndërroj çdo herë?Në ciklin e zëvendësimit dhe konsumi i vajit është një çështje shqetësimi të veçantë, gjëja më e drejtpërdrejtë është të kontrolloni manualin e mirëmbajtjes së automjetit të tyre, i cili në përgjithësi është shumë i qartë.Por ka shumë njerëz, manualet e mirëmbajtjes së të cilëve janë zhdukur prej kohësh, në këtë kohë ju duhet të dini më shumë për të.Në përgjithësi, cikli i zëvendësimit të vajit është 5000 kilometra, dhe cikli specifik i zëvendësimit dhe konsumi duhet të gjykohen sipas informacionit përkatës të modelit.
2. Mirëmbajtja e vajit të frenave
Mirëmbajtja e vajit të frenave duhet të jetë në kohë.Kur kontrolloni zëvendësimin e tabelave të frenave, disqeve të frenave dhe pajisjeve të tjera, mos harroni të shihni nëse vaji i frenave duhet të zëvendësohet.Përndryshe, do të ketë ulje të performancës së vajit, efekt të dobët frenimi dhe aksidente të rrezikshme për të shkaktuar lehtësisht.
3.mirëmbajtja e baterisë
Mirëmbajtja e baterisë duhet t'i kushtojë vëmendje kohës dhe performancës së baterisë, nëse lëngu i baterisë është i pamjaftueshëm?A është ngrohja e baterisë jo normale?A është dëmtuar guaska e baterisë?Neglizhimi i mirëmbajtjes së baterisë do të bëjë që automjeti të mos fillojë ose të funksionojë siç duhet.
4. Pastrimi dhe mirëmbajtja e kutisë së shpejtësisë (kutia automatike e valës me shpejtësi të ndryshueshme)
Në rrethana normale, makina pastrohet dhe mirëmbahet një herë në 20000 km ~ 25000 km, ose kur kutia e shpejtësisë rrëshqet, temperatura e ujit është e lartë, ndërrimi është i ngadaltë dhe sistemi rrjedh.Hiqni depozitat e dëmshme të llumit dhe filmit të bojës, rivendosni elasticitetin e guarnicionit dhe unazës O, bëni ndërrimin e transmisionit pa probleme, përmirësoni fuqinë dalëse dhe zëvendësoni plotësisht vajin e vjetër të transmisionit automatik.
5. inspektimi i mirëmbajtjes së baterive
Kontrolloni nëse bateria është fiksuar fort, elektroliti duhet të jetë midis kufirit të sipërm dhe kufirit të poshtëm, afër linjës duhet të shtohet me kohë elektrolit ose ujë i distiluar në linjën e lartë.Mbani kabllot pozitive dhe negative të baterive në kontakt të mirë dhe mbajini bateritë të pastra dhe të thata.Për automjetet e vendosura për një kohë të gjatë, hiqni kabllot pozitive dhe negative të baterisë, rilidhni motorin e ndezjes rreth 20 minuta pas rreth gjysmë muaji dhe karikoni në kohë nëse fuqia është dukshëm e pamjaftueshme.
6. Pastrimi dhe mirëmbajtja e sistemit të frenimit
Pastroni dhe mirëmbani makinën një herë në 50000 km, ose në rast reagimi të parakohshëm ABS, pastrim dhe mirëmbajtje shumë të ngadaltë.Hiqni filmin e dëmshëm të bojës së baltës në sistem, hiqni rrezikun e dështimit të punës në temperaturë ultra të lartë ose temperaturë ultra të ulët, parandaloni në mënyrë efektive përkeqësimin e lëngut të frenave të skaduar, zëvendësoni plotësisht lëngun e vjetër të frenave
7. inspektimi i kandelave
Izolimi normal i kandelave qeramike i paprekur.Nuk ka fenomen rrjedhje këputjeje, hendeku i kandelave 0.8+-0.0mm shkarkimi, shkëndija është blu, e fortë.Nëse zbulohet ndonjë anomali, rregulloni hapësirën ose zëvendësoni kandelin.
8.inspektimi i gomave
Presioni mujor i gomave duhet të kontrollohet në temperaturën e dhomës, nëse është më i ulët se standardi normal duhet të shtohet me kohë presioni i gomave.Presioni i ajrit nuk duhet të jetë shumë i lartë ose shumë i ulët, përndryshe do të ndikojë në sigurinë e drejtimit.
Dallimi midis mirëmbajtjes dhe riparimit
(1) Masa të ndryshme teknike operacionale.Mirëmbajtja bazohet në planifikim dhe parandalim dhe zakonisht kryhet me detyrim.Riparimet janë planifikuar sipas nevojës.
(2) Koha e ndryshme e funksionimit.Mirëmbajtja zakonisht bëhet përpara se një automjet të prishet.Dhe riparimet zakonisht bëhen pasi një automjet prishet.
(3) Qëllimi i operacionit është i ndryshëm.
Mirëmbajtja zakonisht është për të zvogëluar shkallën e konsumimit të pjesëve, për të parandaluar dështimin, për të zgjatur jetën e shërbimit të makinës;Riparimi zakonisht riparon pjesët dhe montimet që dështojnë ose humbasin aftësinë për të punuar, rikthen gjendjen e mirë teknike dhe aftësinë e punës së makinës dhe zgjat jetën e shërbimit.
Keqkuptim i zakonshëm
Lista: Sa më shumë vaj, aq më mirë.Nëse ka shumë vaj, doreza e boshtit të gungës dhe shufra lidhëse e motorit do të prodhojnë trazim të fortë gjatë punës, gjë që jo vetëm rrit humbjen e brendshme të fuqisë së motorit, por gjithashtu rrit spërkatjen e vajit në murin e cilindrit, duke rezultuar në djegie dhe dështimi i shkarkimit të vajit.Prandaj, sasia e vajit duhet të kontrollohet në matësin e vajit midis vijave të sipërme dhe të poshtme.
Sa më i ngushtë të jetë rripi, aq më mirë.Pompa dhe gjeneratori i motorit të automobilit drejtohen nga rripa trekëndësh.Nëse rregullimi i rripit është shumë i ngushtë, deformimi i lehtë për t'u shtrirë, në të njëjtën kohë, rrotullimi dhe kushinetat mund të shkaktojnë përkulje dhe dëmtim.Shtrëngimi i rripit duhet të rregullohet për të shtypur mesin e rripit dhe ulja është 3% deri në 5% të distancës qendrore midis dy skajeve të rrotës së rripit.
Sa më i ngushtë të jetë rrufeja, aq më mirë.Ka shumë fiksues të lidhur me bulona dhe dado në automobil, të cilët duhet të garantohen të kenë forcë të mjaftueshme parashtrënguese, por jo shumë të shtrënguar.Nëse vidhosja është shumë e ngushtë, nga njëra anë, bashkimi do të prodhojë deformim të përhershëm nën veprimin e forcës së jashtme;Nga ana tjetër, do të bëjë që bulon të prodhojë deformim të përhershëm në tërheqje, të ulet parangarkesa dhe madje të shkaktojë fenomenin e rrëshqitjes ose thyerjes.
Koha e postimit: Mar-20-2023