Prodhimi u bllokua për shkak të epidemisë dhe shumë kompani u detyruan të pezullojnë prodhimin
Nën epideminë, zinxhiri i furnizimit të automobilave po përballet sërish me një provë të rëndë.
Më 11, Bosch tha gjithashtu në një deklaratë se për të respektuar rregulloret lokale të parandalimit dhe kontrollit të epidemisë, një fabrikë në Shangai që prodhon sisteme të ujit të ngrohtë shtëpiake dhe një fabrikë e pjesëve të automjeteve në Jilin kanë pezulluar prodhimin.Ndërkohë, fabrikat e pjesëve të automobilave të Bosch në Shangai dhe Taicang, Jiangsu kanë miratuar gjithashtu një model funksionimi të mbyllur për të ruajtur prodhimin.
Duke marrë parasysh që epidemia e brendshme po tregon një përhapje shumë-pikëshe dhe shpërthime lokale në shkallë të gjerë, takimet e Great Wall dhe Bosch nuk janë befasuese.Në fakt, qysh në mars, kur shpërtheu epidemia në Jilin, FAW bëri marrëveshje për të pezulluar prodhimin e shumë prej markave të saj.Epidemia filloi të shpërthejë në Shangai në mes dhe në fund të marsit, dhe kjo valë e shkurtimeve të prodhimit dhe ndërprerjeve të punës u përhap më tej midis ndërmarrjeve në zonën e Shangait.Ejani.
Aktualisht, shumë kompani në Shangai në anën e furnizimit të pjesëve po përballen me vështirësi për shkak të epidemisë.Stafi përkatës i një kompanie drejtuese të parzmores i tha më parë Gasgoo se fabrika e tyre lokale në Shangai filloi të rregullonte menaxhimin e mbyllur të punonjësve në fabrikë rreth datës 24 mars për të ruajtur funksionimin e fabrikës.Një tjetër furnizues i parzmoreve të telave të automobilave dhe pajisjeve elektrike në Pudong, Shangai zbuloi gjithashtu se gjatë këtij raundi të epidemisë, ata organizuan që rreth 1/3 e punonjësve të tyre të qëndronin në fabrikë për të ruajtur prodhimin.Më vonë, kompania madje u përpoq shumë herë të aplikonte për leje për punonjësit, por për arsye të ndryshme, ajo nuk është përpunuar për një kohë të gjatë.
Ritmi i prodhimit të furnizuesve të pjesëve në rrjedhën e sipërme u ndërpre, marrëveshja e dërgesës u ndërpre dhe jeta e kompanive të automobilave në rrjedhën e poshtme ishte gjithashtu shumë e vështirë.Fabrika e SAIC Volkswagen në Anting, Jiading, Shangai hyri në prodhim me qark të mbyllur më 14 mars dhe ndaloi njëfarë prodhimi më 31 mars. Fabrika e SAIC-GM në Jinqiao, Pudong, gjithashtu ka ngadalësuar prodhimin për shkak të epidemisë.Fabrika e Tesla në Shangai madje u mbyll për dy ditë që nga mesi i marsit për shkak të parandalimit të epidemisë.Më pas, në fund të marsit, Shangai zbatoi një raund të ri masash parandaluese epidemike, duke propozuar zbatimin e ekzaminimit të acidit nukleik në Pudong dhe Puxi në grupe me lumin Huangpu si kufi, dhe fabrika Tesla u detyrua të ndalonte përsëri prodhimin.
Në mars, megjithëse shumë kompani makinash dhe furnizues të pjesëve pezulluan një pjesë të prodhimit për shkak të nevojës për parandalimin e epidemisë, ndikimi në anën e prodhimit nuk është veçanërisht i dukshëm aktualisht.Sipas të dhënave të prodhimit dhe shitjeve të marsit të lëshuara nga Shoqata e Makinave të Pasagjerëve, gjithsej 1,823 milionë automjete të reja pasagjerësh u prodhuan në Kinë muajin e kaluar, një rritje nga muaji në muaj prej 22,0% dhe një rënie nga viti në vit vetëm 0.3%.
Në vitin 2021, Provinca Guangdong do të prodhojë gjithsej 3,3846 milionë automjete, duke zënë 12,76% të prodhimit total të automjeteve në vend, duke u renditur e para në vend, nga të cilat prodhimi i automjeteve me energji të re përbën më shumë se 15%.Pasohet nga Shangai, Provinca Jilin dhe Provinca Hubei, përkatësisht.Prodhimi i automobilave vitin e kaluar ishte 2,8332 milionë, 2,4241 milionë e 2,099 milionë, duke zënë 10,68%, 9,14% dhe 7,91% të prodhimit total të automobilave në vend.
Megjithatë, ka përjashtime.Shumë të anketuar në këtë sondazh besojnë se edhe me ndikimin e epidemisë, kërkesa e tregut për automjete të reja me energji do të jetë ende shumë e fortë këtë vit, gjë që në fakt është reflektuar në tremujorin e parë.Edhe pse një numër i kompanive të reja të automjeteve me energji kanë njoftuar më parë rritje të çmimeve për produktet e tyre, kjo nuk ka ndikuar në entuziazmin e konsumatorëve në tregun përfundimtar.Sipas të dhënave të lëshuara nga Federata e Pasagjerëve, shitjet kumulative me shumicë të automjeteve të pasagjerëve me energji të re në Kinë në mars arritën në 455,000 njësi, një rritje nga viti në vit prej 450,000 njësi.Një rritje prej 122,4%, një rritje nga muaji në muaj prej 43,6%;Shitja me shumicë e automjeteve të pasagjerëve me energji të re nga janari në mars ishte 1,190 milionë, një rritje nga viti në vit prej 145,4%.
Vlen të theksohet se, duke pasur parasysh se Shangai është gjithashtu vendndodhja e portit detar më të madh në botë të kontejnerëve, Portit të Shangait, vazhdimi i masave të kontrollit të epidemisë do të ndikojë në një masë edhe në importin dhe eksportin e pjesëve të automjeteve dhe automjeteve, gjë që do të më tej. ndikojnë në tregun global.shoku.Këtë vit, shumë kompani autonome makinash e kanë bërë daljen jashtë shtetit si fokus të përpjekjeve të tyre.Mbetet t'i kushtohet vëmendje nëse kjo epidemi do të prishë ritmin e kompanive vendase të makinave që shkojnë jashtë shtetit në një masë të caktuar.
A keni edhe ju mungesë pjesësh për amortizatorët e makinave? Ju lutemi na kontaktoni. Gama e produkteve tona përfshin: pjesë stampuese (sedilje susta, kllapa), shirita, shufër pistoni, pjesë metalurgjike pluhur (pistoni, udhëzues shufra), vulë vaji, tub e kështu me radhë.
www.nbmaxauto.com
Koha e postimit: Prill-15-2022