Në mënyrë që korniza dhe trupi të dridhjet e dobësimit të shpejtë, të përmirësojnë udhëtimin dhe komoditetin e makinës, sistemi i pezullimit të makinës është përgjithësisht i pajisur me amortizues, automobili përdoret gjerësisht në rolin dydrejtues të amortizuesit të cilindrit. .
Prezantim i shkurtër:
Amortizatorët janë pjesë të brishta në procesin e përdorimit të automobilave, cilësia e punës së amortizatorëve do të ndikojë drejtpërdrejt në stabilitetin e drejtimit të automobilit dhe jetën e pjesëve të tjera, kështu që amortizatorët duhet të jenë gjithmonë në gjendje të mirë pune.
Testimi për defekt:
1. Bëjeni makinën të ndalojë pasi keni vozitur 10 km në sipërfaqen e rrugës me kushte të këqija të rrugës, prekni me dorë guaskën e amortizatorit.Nëse nuk është mjaft i nxehtë, nuk ka rezistencë brenda amortizatorit dhe amortizatori nuk funksionon.Në këtë kohë, vaji i duhur lubrifikues mund të shtohet, dhe më pas testi, nëse nxehtësia e guaskës, për mungesën e brendshme të vajit të amortizatorit, duhet të shtojë mjaft vaj;Përndryshe, amortizuesi dështon.
2. Shtypni fort parakolpin dhe më pas lëshojeni.Nëse makina kërcen dy ose tre herë, amortizuesi po funksionon mirë.
3. Kur makina është duke lëvizur ngadalë dhe frena emergjente, nëse dridhja e makinës është më e fortë, kjo tregon se ka një problem meamortizator.
4. Hiqni amortizuesin për të qëndruar në këmbë dhe shtrëngoni unazën e poshtme lidhëse në vizë, tërhiqeni shufrën e amortizimit disa herë, në këtë kohë duhet të ketë rezistencë të qëndrueshme, rezistenca për t'u tërhequr lart duhet të jetë më e madhe se rezistenca për të shtypur poshtë , të tilla si paqëndrueshmëria e rezistencës ose pa rezistencë, mund të jetë mungesa e brendshme e amortizatorit të vajit ose pjesëve të valvulave të dëmtuara, duhet të riparohen ose zëvendësohen pjesët
Mirëmbajtja e prishjes:
Pasi të përcaktojmë se amortizatori ka një problem ose dështim, fillimisht duhet të kontrollojmë nëse amortizatori ka rrjedhje vaji ose gjurmë të rrjedhjes së vjetër të vajit.
Guarnicioni i vulës së vajit, dëmtimi i këputjes së guarnicionit të vulosjes, dado e kokës së cilindrit të ruajtjes së vajit është e liruar.Mund të ndodhë që vula e vajit dhe guarnicioni i vulosjes të jenë të dëmtuara dhe të pavlefshme, dhe vulat e reja duhet të zëvendësohen.Nëse rrjedhja e vajit ende nuk mund të eliminohet, amortizuesi duhet të tërhiqet.Nëse shufra e flokëve ose pesha nuk ndihet, hendeku midis pistonit dhe cilindrit duhet të kontrollohet më tej nëse pistoni dhe cilindri është shumë i madh, shufra lidhëse e pistonit të amortizatorit nuk është e përkulur dhe sipërfaqja e shufrës lidhëse të pistonit dhe cilindri është gërvishtur ose tërhequr.
Nëse nga amortizatori nuk rrjedh vaj, ai duhet të kontrollojë kunjin lidhës të amortizatorit, shufrën lidhëse, vrimën lidhëse, mbështjellësin e gomës etj., nëse ka dëmtim, saldim, çarje ose rënie.Nëse inspektimi i mësipërm është normal, amortizuesi duhet të dekompozohet më tej, kontrolloni nëse hendeku midis pistonit dhe cilindrit është shumë i madh, cilindri nuk është i tendosur, mbyllja e valvulës është e mirë, disku i valvulës dhe sedilja janë të shtrënguara, dhe susta e shtrirjes së amortizatorit është shumë e butë ose e thyer, sipas situatës për të marrë riparimin ose zëvendësimin e metodës së riparimit.
Përveç kësaj, amortizuesi do të shfaqet në përdorimin aktual të defektit të tingullit, i cili është kryesisht për shkak të amortizatorit dhe sustës së gjethes, përplasjes së kornizës ose boshtit, dëmtimit ose rënies së shtresës së gomës dhe deformimit të cilindrit rezistent ndaj pluhurit të amortizatorit, i pamjaftueshëm vaj dhe arsye të tjera, duhet gjetur shkaku, riparimi.
Amortizatori duhet të testohet në një tavolinë të veçantë testimi pas inspektimit dhe riparimit.Kur frekuenca e rezistencës është 100±1 mm, rezistenca e goditjes së saj të shtrirjes dhe goditjes së ngjeshjes duhet të plotësojë kërkesat.Për shembull, rezistenca maksimale e goditjes së shtrirjes së çlirimit të CAl091 është 2156~2646N dhe rezistenca maksimale e goditjes së kompresimit është 392~588N;Rezistenca maksimale e goditjes së shtrirjes së mullirit me erë lindore është 2450~3038N, dhe rezistenca maksimale e goditjes së kompresimit është 490~686N.Nëse nuk ka kushte testimi, ne mund të adoptojmë gjithashtu një lloj përvoje, me një shufër hekuri përmes amortizatorit në unazat e poshtme, me këmbët e tij anash, duke i mbajtur unazat në reciprocim 2 ~ 4 herë, kur tërhiqet lart. rezistenca është shumë e madhe, shtypja e tyre pa i taksuar dhe rezistenca e shtrirjes në krahasim me para riparimit të rikuperuar, pa boshe, tregon amortizuesin bazë normal.
Max Auto Parts Ltdështë prodhuesi kryesor Kina i amortizatorëve , me certifikatë ISO 9001 dhe IATF 16949 , nëse jeni duke kërkuar për furnizues të amortizatorëve , na dërgoni email dhe na kontaktoni .
Koha e postimit: Shtator-16-2022