Njohuritë bazë të amortizatorit -1

Amortizatori (Absorber) përdoret për të shtypur goditjen dhe goditjen nga sipërfaqja e rrugës kur susta tërhiqet pas thithjes së goditjes. Përdoret gjerësisht në automobila për të përshpejtuar zbutjen e dridhjeve të kornizës dhe trupit për të përmirësuar komoditetin e drejtimit të makinës. Kur kaloni në rrugë të pabarabarta, edhe pse susta amortizuese mund të filtrojë dridhjen e rrugës, vetë susta do të kthehet reciproke dhe amortizatori përdoret për të shtypur kërcimin e kësaj suste. 

new01 (2)

Si punon

Në sistemin e pezullimit, goditja gjenerohet nga ndikimi i elementëve elastikë, për të përmirësuar butësinë e drejtimit të makinës, pezullimi paralelizohet me elementët elastikë për të instaluar amortizues, për dridhje të dobësimit, sistemi i pezullimit të makinës duke përdorur amortizues janë kryesisht amortizatorët hidraulikë, parimi i punës së tij është kur korniza (ose trupi) dhe dridhja e boshtit dhe lëvizja relative, amortizuesi në piston lëviz lart e poshtë, zgavra e amortizatorit të vajit nga një zgavër përmes poreve të ndryshme në një zgavër tjetër. Në këtë pikë, fërkimi midis murit të vrimës dhe vajit dhe fërkimi i brendshëm midis molekulave të vajit formojnë forcë frenuese në dridhje, në mënyrë që energjia e dridhjeve të makinës në nxehtësinë e vajit, dhe më pas të absorbohet nga amortizuesit në atmosferë. Kur seksioni kryq i kanalit të vajit dhe faktorët e tjerë mbeten të njëjtë, forca e amortizimit rritet ose zvogëlohet me shpejtësinë relative të lëvizjes midis kornizës dhe boshtit (ose rrotës) dhe lidhet me viskozitetin e lëngut.
Amortizatorët dhe komponentët elastikë kanë për detyrë me goditje të ngadaltë dhe thithjen e goditjeve, dhe forca e amortizimit është shumë e madhe, gjë që do ta përkeqësojë elasticitetin e pezullimit dhe madje do të dëmtojë lidhjet e amortizatorit. Prandaj, është e nevojshme të rregulloni kontradiktën midis elementëve elastikë dhe amortizuesve.
(1) Në lëvizjen e kompresimit (boshti dhe korniza afër njëri-tjetrit), forca e amortizimit të amortizatorit është e vogël, në mënyrë që t'i japë lojë të plotë efektit elastik të elementit elastik, për të zbutur ndikimin. Në këtë pikë, elementi elastik luan një rol kryesor.
(2) Gjatë shtrirjes së pezullimit (boshtet dhe kornizat janë larg njëri-tjetrit), forca e amortizimit duhet të jetë e madhe dhe amortizuesi duhet të jetë i shpejtë.
(3) Kur shpejtësia relative midis boshtit (ose rrotës) dhe boshtit është shumë e madhe, amortizatori kërkohet të rrisë automatikisht rrjedhën e lëngut, në mënyrë që forca amortizuese të jetë gjithmonë brenda një kufiri të caktuar, për të shmangur duke u nënshtruar ngarkesave të tepërta të ndikimit.
Në sistemin e pezullimit të automobilave përdoret gjerësisht në amortizuesin e fuçisë, dhe në ngjeshje dhe zgjatje udhëtimi mund të luajë një rol thithës të quajtur amortizues me veprim të dyanshëm, si dhe përdorimin e amortizatorëve të rinj, duke përfshirë amortizues inflatues dhe amortizues të rregullueshëm të rezistencës.

new01 (1)

Max Auto furnizon të gjitha llojet e komponentëve të amortizatorit , përfshin : shufrën e pistonit , pjesën e stampimit ( sediljen e pranverës , kllapa ) , shiritat , pjesët e metalurgjisë pluhur ( pistoni , udhëzuesi i shufrës ) , vula e vajit etj .
Klienti ynë kryesor si : Tenneco , kyb , Showa , KW .


Koha e postimit: Shtator-26-2021