Riparimi i mosfunksionimit
Zbuloni
Për të zbutur shpejt dridhjet e kornizës dhe trupit, dhe për të përmirësuar komoditetin e udhëtimit dhe komoditetin e makinës, sistemi i pezullimit të makinës është përgjithësisht i pajisur me amortizues, dhe amortizuesi i cilindrit me veprim të dyanshëm përdoret gjerësisht në Makina.
Testimi i amortizatorit përfshin testin e performancës së amortizatorit, testin e qëndrueshmërisë së amortizatorit, testin e ngacmimit të dyfishtë të amortizatorit.Kryeni testin e treguesit, testin e fërkimit, testin e karakteristikave të temperaturës, etj. për lloje të ndryshme amortizatorësh.
1. Bëjeni makinën të ndalojë pasi keni vozitur 10 km në rrugë me kushte të këqija të rrugës dhe prekni me duar guaskën e amortizatorit.Nëse nuk është mjaftueshëm nxehtë, do të thotë që nuk ka rezistencë brenda amortizatorit dhe amortizatori nuk funksionon.Në këtë kohë, mund të shtoni vaj lubrifikues të përshtatshëm dhe më pas të kryeni testin.Nëse guaska e jashtme nxehet, amortizatorit i mungon vaji dhe duhet shtuar mjaftueshëm vaj;përndryshe, amortizatori ka dështuar.
Së dyti, shtypni fort parakolpin dhe më pas lëshojeni.Nëse makina kërcen 2 ose 3 herë, kjo do të thotë se amortizatori po funksionon mirë.
3. Kur makina ecën ngadalë dhe frenon urgjentisht, nëse makina dridhet fort, tregon se ka një problem me amortizatorin.
Së katërti, hiqni amortizatorin dhe qëndroni drejt, dhe shtrëngoni unazën lidhëse të skajit të poshtëm në vizë dhe më pas tërhiqeni me forcë shufrën e amortizatorit disa herë.Në këtë kohë, duhet të ketë një rezistencë të qëndrueshme.Rezistenca kur shtypet poshtë, si p.sh. e paqëndrueshme ose pa rezistencë, mund të jetë mungesa e vajit brenda amortizatorit ose dëmtimi i pjesëve të valvulës.Riparimi ose zëvendësimi i pjesëve duhet të kryhet.
Riparim
Pasi të konstatoni se amortizatori është i dëmtuar ose i pavlefshëm, fillimisht kontrolloni nëse amortizatori rrjedh ose ka gjurmë të rrjedhjes së vjetër të vajit.
Rondele e vulës së vajit dhe rondele mbyllëse janë thyer dhe dëmtuar, dhe dado e kokës së cilindrit të depozitimit të vajit është e lirshme.Mund të ndodhë që vula e vajit dhe guarnicioni i vulosjes janë të dëmtuara dhe të pavlefshme.Zëvendësoni me vula të reja.Nëse rrjedhja e vajit ende nuk mund të eliminohet, tërhiqeni amortizuesin.Nëse ndjeni një kapëse flokësh ose ndryshim në peshë, kontrolloni nëse hendeku midis pistonit dhe cilindrit është shumë i madh, nëse shufra lidhëse e pistonit të amortizatorit është e përkulur dhe shufra lidhëse e pistonit nëse ka gërvishtje ose shenja tërheqjeje në sipërfaqe dhe cilindër.
Nëse nga amortizatori nuk rrjedh vaj, kontrolloni kunjin lidhës të amortizatorit, shufrën lidhëse, vrimën lidhëse, mbështjellësin e gomës etj. për dëmtim, shkrirje, çarje ose rënie.Nëse inspektimi i mësipërm është normal, amortizuesi duhet të çmontohet më tej për të kontrolluar nëse hapësira përputhëse midis pistonit dhe cilindrit është shumë e madhe, nëse cilindri është i tendosur, nëse mbyllja e valvulës është e mirë, nëse kërcitja e valvulës dhe valvulës sediljet janë ngjitur fort dhe nëse susta e zgjatjes së goditjes është shumë e butë ose e thyer, ajo duhet të riparohet duke bluar ose duke zëvendësuar pjesët sipas situatës.
Përveç kësaj, amortizuesi mund të ketë dështim të zhurmës në përdorimin aktual.Kjo është kryesisht për shkak të përplasjes së amortizatorit me sustën e gjethes, kornizën ose boshtin, mbulesa e gomës është dëmtuar ose bie, dhe tubi i pluhurit të amortizatorit është deformuar dhe vaji nëse shkaktohet nga arsye të pamjaftueshme ose të tjera , do të zbulohet dhe riparohet shkaku.
Pasi amortizuesi të inspektohet dhe riparohet, testi i performancës duhet të kryhet në një stol të veçantë testimi.Kur frekuenca e rezistencës është 100±1 mm, rezistenca e goditjes së zgjatjes dhe goditjes së kompresimit duhet të plotësojë kërkesat.Për shembull, rezistenca maksimale e goditjes së zgjatjes së Jiefang CA1091 është 2156~2646N, rezistenca maksimale e goditjes së kompresimit është 392~588N;rezistenca maksimale e goditjes së zgjatjes së Dongfeng Motor është 2450~3038N dhe rezistenca maksimale e goditjes së kompresimit është 490~686N.
Nëse nuk ka kushte testimi, mund të adoptojmë gjithashtu një qasje empirike, domethënë të përdorim një shufër hekuri për të depërtuar në skajin e poshtëm të unazës së amortizatorit, gjë që tregon se amortizuesi është në thelb normal.
Mbështjellësi i furnizimit automatik maksimal, si i rregullueshëm në lartësi ashtu edhe i rregullueshëm me fikje; ne gjithashtu mund të furnizojmë të gjithë përbërësit për mbështjellësin, duke përfshirë shufrën e pistonit, pistonin, tubin me fije, unazën e jakës, pllakën e sipërme, trupin e goditjes, montimin e sipërm, montimin e poshtëm.
Koha e postimit: Dhjetor-03-2021