Si të gjykoni jastëkët e ajrit të kamionit funksionojnë mirë apo jo?

Airbag për të bërë që dridhja e kornizës dhe kabina e trupit të zbutet me shpejtësi, të përmirësojë komoditetin e udhëtimit dhe komoditetin e makinës, sistemi i pezullimit të makinës përgjithësisht është i pajisur me amortizues ose amortizues të qeseve të ajrit, automobili përdoret gjerësisht në të dy -Amortizatore me cilindra me drejtim..

Force-Damping-Adjustable-32-ways-16-ways

 

Amortizatori është një pjesë e cenueshme në procesin e përdorimit të automobilit, puna e amortizatorit do të ndikojë drejtpërdrejt në stabilitetin e makinës dhe jetën e pjesëve të tjera, kështu që amortizatorin duhet ta bëjmë shpesh në gjendje të mirë pune.

Automobil, tren, metro, çanta AIR SPRING, AIR SPRING, Shockabsorber, Kamion i rëndë, auto, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, Overlord,luan jade, princi i artë, i pashëm, kalorës, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, Benz verior, dragoi i artë, Isuzu, Nissan, go, gjerman, etj., Gjermani, gur zjarri kontinental, amerikan , Goodyear, marka të tilla si modeli mund të kërkojnë në, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, sustë me ngjeshje ajri, jastëk ajri për makineri për prodhimin e letrës lëkure, jastëk ajri të makinës punuese, jastëk ajri për balancimin e tamponit, airbag ngritës të folesë, jastëk ajri mbushës, kapsulë sustë ajri, sustë me membranë ajri, jastëk ajri të valëzuar, gomë ajri gome, tigër lëkure, izolues tingulli ajri me izolim dridhjesh, transporti Makineri dhe pajisje, makineri lëkundëse e madhe, pajisje dëfrimi në shkallë të gjerë, slitë kërcimi, xhiro, aplikimi i industrisë Ne jemi pajisje larëse, lavatriçe, pajisje dëfrimint, xhiro, makineri për prodhimin e letrës, goditje lëkure, sitë vibrimi, pajisje minierash, pajisje hidraulike, pajisje precize dhe pajisje të tjera industriale për amortizimin e aplikimit të teknologjisë së pranverës së ajrit.

11

Thaskat e ajrit të kamionit mund të përdoren për të kontrolluar nëse amortizuesi funksionon mirë me metodat e mëposhtme:

1. Bëni makinën të ndalojë pasi vraponi 10 km në sipërfaqen e rrugës me kushte të këqija të rrugës, prekni me dorë guaskën e amortizatorit, nëse nuk është mjaftueshëm e nxehtë, do të thotë se nuk ka rezistencë brenda amortizatorit, dhe amortizatorit nuk punon.Në këtë kohë, vaji i duhur lubrifikues mund të shtohet, dhe më pas testi, nëse nxehtësia e guaskës, për mungesën e vajit të amortizatorit të brendshëm, duhet të shtojë mjaftueshëm vaj;Përndryshe, amortizuesi dështon.

2. Shtypni fort parakolpin dhe më pas lëshojeni.Nëse makina kërcen dy ose tre herë, amortizuesi po funksionon mirë.

3. Kur makina lëviz ngadalë dhe freni emergjent, nëse dridhja e makinës është më e fortë, amortizuesi ka një problem.

4. Hiqeni amortizuesin në drejtim, dhe lidhni kapësen e unazës së poshtme në vigë, tërhiqni levën e zvogëlimit të dridhjeve disa herë, këtë herë duhet të jetë rezistencë e qëndrueshme, tërheqja (rikuperimi) i rezistencës duhet të jetë më i madh se rezistenca kur shtypni poshtë. mbi to, të tilla si rezistenca e paqëndrueshme ose pa rezistencë, mund të jetë mungesa e brendshme e amortizatorit të vajit ose pjesët e valvulave të dëmtuara, duhet të riparohen ose të zëvendësohen pjesët.

 

1

Pas përcaktimit të problemit ose dështimit të amortizatorit, kontrolloni nëse amortizatori po rrjedh vaj ose ka gjurmë të rrjedhjes së vjetër të vajit.Guarnicioni i vulës së vajit, dëmtimi i këputjes së guarnicionit të vulosjes, dado e kokës së cilindrit të ruajtjes së vajit është e liruar.Nëse zbulohet rrjedhje vaji, së pari shtrëngoni dadën e kokës së cilindrit, nëse amortizuesi ende po rrjedh vaj, mund të jetë vula e vajit, dështimi i dëmtimit të guarnicionit të vulosjes, duhet të zëvendësohet me një vulë të re.Nëse rrjedhja e vajit ende nuk mund të eliminohet, shufra e amortizimit duhet të tërhiqet.Nëse kapja e flokëve ose pesha nuk ndihet, hendeku midis pistonit dhe cilindrit është shumë i madh, shufra lidhëse e pistonit të amortizatorit është e përkulur dhe sipërfaqja e shufrës lidhëse të pistonit dhe cilindrit gërvishtet ose tërhiqet.Nëse nuk ka rrjedhje vaji nga amortizatori, gjilpëra lidhëse e amortizatorit, shufra lidhëse, vrima lidhëse, tufa e gomës etj., duhet të kontrollohen për dëmtim, saldim, plasaritje ose rënie.Nëse kontrolli i mësipërm është normal, amortizatori duhet të dekompozohet më tej, kontrolloni nëse hendeku midis pistonit dhe cilindrit është shumë i madh, cilindri nuk është i tendosur, vula e valvulës është e mirë, disku i valvulës dhe sedilja janë të shtrënguara dhe nëse janë të shtrënguara, dhe susta e shtrirjes së amortizatorit është shumë e butë ose e thyer, sipas situatës për të riparuar ose zëvendësuar metodën e riparimit.Përveç kësaj, amortizatori në përdorim aktual do të shfaqet defekt tingulli, i cili është kryesisht për shkak të amortizatorit dhe pranverës së gjethes, përplasjes së kornizës ose boshtit, dëmtimit ose rënies së jastëkut të gomës dhe deformimit të cilindrit rezistent ndaj pluhurit të amortizatorit, vajit të pamjaftueshëm dhe arsyeve të tjera. zbuloni shkakun, riparoni.Amortizatori duhet të testohet në një tavolinë të veçantë testimi pas inspektimit dhe riparimit.Kur frekuenca e rezistencës është 100±1 mm, rezistenca e goditjes së shtrirjes dhe goditjes së ngjeshjes duhet të plotësojë kërkesat.Rezistenca maksimale është 392 ~ 588 N.Rezistenca maksimale e goditjes së shtrirjes së mullirit me erë lindore është 2450 ~ 3038 N, dhe rezistenca maksimale e goditjes së kompresimit është 490 ~ 686 N.Nëse nuk ka kushte testimi, mund të përvetësojmë gjithashtu një lloj përvoje, me një shufër hekuri përmes amortizatorit në unazat e poshtme, me këmbët e tij anash, duke i mbajtur unazat në reciproke 2 ~ 4 herë, kur tërhiqet lart. rezistenca është shumë e madhe, shtypja e tyre pa taksë dhe rezistenca e shtrirjes në krahasim me para riparimit të rikuperuar, pa boshe, tregon amortizuesin normal bazë.


Koha e postimit: Gusht-25-2022