Si të zgjidhni amortizuesin e përshtatshëm për makinën tuaj?

Aftësi përputhëse

1. Kontrolloni nëse produkti ofron kërkesa për lartësi 2-3 inç. Disa produkte ofrojnë vetëm 2 inç lartësi. Pasi të keni përdorur mezi lartësinë 3 inç, është e lehtë të tërhiqeni deri në kufi në jashtë rrugës dhe të shkaktoni dëme.

Së dyti, nëse diametri i shufrës qendrore teleskopike të amortizuesit mund të arrijë më shumë se 16 mm, që është një tregues bazë i forcës.

Së treti, nëse mëngët lidhëse të sipërme dhe të poshtme të amortizatorit janë mëngë poliuretani me rezistencë të lartë, gjë që është gjithashtu një bazë e rëndësishme për të siguruar përdorim afatgjatë me rezistencë të lartë, sepse goma e zakonshme është e vështirë për t'u përdorur për një kohë të gjatë me forcë të lartë. .

Amortizatori përdoret kryesisht për të shtypur goditjen dhe goditjen nga sipërfaqja e rrugës kur susta kthehet pas thithjes së goditjes. Kur kaloni në rrugë të pabarabarta, edhe pse susta amortizuese mund të filtrojë dridhjen e rrugës, vetë susta do të kthehet reciproke dhe amortizatori përdoret për të shtypur kërcimin e kësaj suste. Nëse amortizuesi është shumë i butë, trupi do të kërcejë lart e poshtë. Nëse amortizuesi është shumë i fortë, ai do të sjellë shumë rezistencë dhe do të parandalojë që susta të funksionojë siç duhet. Shi Xiaohui tha se në procesin e modifikimit të sistemit të pezullimit, amortizuesi i fortë duhet të përputhet me pranverën e fortë, dhe ngurtësia e pranverës është e lidhur ngushtë me peshën e makinës, kështu që makinat më të rënda përgjithësisht përdorin amortizues më të fortë. Është e nevojshme të përpiqeni vazhdimisht gjatë modifikimit për të hartuar kombinimin më të mirë të amortizatorit dhe sustave. Dyqanet e modifikimeve profesionale në përgjithësi mund të gjejnë ndeshjen më të mirë për pronarin e makinës.

Dështimi i rrjedhjes së vajit

Nëse një amortizator automobili i rrjedh vaj, padyshim që është një gjë shumë e rrezikshme për amortizatorin. Më pas, pasi të zbulohet një rrjedhje vaji, duhet të merren masa korrigjuese në kohë. Artikujt kryesorë të inspektimit janë guarnicionet e vulës së vajit, këputja dhe dëmtimi i guarnicioneve mbyllëse dhe kokat e cilindrave të ruajtjes së vajit. Kontrolloni nëse këto pjesë kanë dado të lirshme.

Nëse konstatohet rrjedhje vaji, fillimisht shtrëngoni dadën e kokës së cilindrit. Nëse amortizuesi ende rrjedh, guarnicioni i vajit dhe copë litari mund të jenë të dëmtuara dhe të pavlefshme, dhe vulat e reja duhet të zëvendësohen. Nëse rrjedhja e vajit ende nuk mund të eliminohet, tërhiqeni shufrën e amortizimit. Nëse ndjeni një majë ose ndryshim në peshë, kontrolloni nëse hendeku midis pistonit dhe cilindrit është shumë i madh, nëse shufra lidhëse e pistonit të amortizatorit është e përkulur dhe shufra lidhëse e pistonit nëse ka gërvishtje ose shenja tërheqjeje në sipërfaqe dhe cilindër.

Nëse nga amortizatori nuk rrjedh vaj, kontrolloni kunjin lidhës të amortizatorit, shufrën lidhëse, vrimën lidhëse, mbështjellësin e gomës etj. për dëmtim, shkrirje, çarje ose rënie. Nëse inspektimi i mësipërm është normal, amortizuesi duhet të çmontohet më tej për të kontrolluar nëse hendeku i përputhjes midis pistonit dhe cilindrit është shumë i madh, nëse cilindri është i tendosur, nëse valvula është e mbyllur mirë, nëse valvula troket dhe valvula sediljet janë ngjitur fort dhe nëse susta e zgjatjes së vibratorit është shumë e butë ose e thyer, ajo duhet të riparohet duke bluar ose zëvendësuar pjesët sipas situatës.

Përveç kësaj, amortizuesi mund të ketë dështim të zhurmës në përdorimin aktual. Kjo është kryesisht për shkak të goditjes Nëse shkaktohet nga arsye të pamjaftueshme ose të tjera, shkaku duhet të zbulohet dhe riparohet.

AUDI AAB6Pasi amortizuesi të inspektohet dhe riparohet, testi i performancës duhet të kryhet në një stol të veçantë testimi. Kur frekuenca e rezistencës është 100±1 mm, rezistenca e goditjes së zgjatjes dhe goditjes së kompresimit duhet të plotësojë kërkesat. Rezistenca maksimale e goditjes së shtrirjes është 392~588N; rezistenca maksimale e goditjes së zgjatjes së Dongfeng Motor është 2450~3038N dhe rezistenca maksimale e goditjes së kompresimit është 490~686N. Nëse nuk ka kushte testimi, mund të adoptojmë edhe një metodë empirike, domethënë, të përdorim një shufër hekuri për të depërtuar në skajin e poshtëm të unazës së amortizatorit, të shkelim në dy skajet e amortizatorit dhe të mbajmë unazën e sipërme me të dyja. duart dhe tërhiqeni mbrapa dhe mbrapa 2-4 herë. Kur tërhiqet lart, rezistenca është e madhe, dhe kur shtypet poshtë, nuk ndihet e mundimshme dhe rezistenca e shtrirjes rikthehet në krahasim me atë para riparimit dhe nuk ka ndjenjën e udhëtimit bosh, gjë që tregon se amortizuesi është në thelb. normale.

Komponentët e amortizatorit janë shumë të rëndësishëm, veçanërisht marka e vulës së vajit, Max Auto përdorni vulën e vajit të markës NOK, shufra e pistonit është e veshur me krom, për të siguruar mjaftueshëm për ta mbrojtur atë nga ndryshku.

Sintered janë me saktësi të lartë për të siguruar forcën e amortizimit të qëndrueshme.

图片 1

Garancia : për të gjithë amortizatorin , coilover të shitur nga Max Auto , nëse ka ndonjë problem me rrjedhje vaji brenda 1 viti , ne do t'ju japim trupin e goditjes zëvendësuese falas .

Ekziston një klient që bëri testin krahasues me markën Max Auto dhe markën Tajvan, rezultati tregon se cilësia e cilësisë Max Auto është më e mirë.


Koha e postimit: Nëntor-11-2021